ボルト締めの品質管理

自己緩みまたは緩んだファスナーは、製造の最も一般的な理由の 1 つ、または作成した構造またはプロジェクトの問題としてよく説明されます。米国の自動車サービスマネージャーによる調査によると、すべてのサービスの問題の 23% は留め具の緩みが原因であることが明らかになりました。さらに重要なことに、新車の約 12% で留め具が緩んでいることが判明しました。このファスナーの緩みは、機械の機能を停止しなければならないことを意味することも多いため、すべての機械産業で大きな問題になる可能性があります。
ボルトの緩みを防ぎたい場合は、ボルトの締め具合を品質管理することをお勧めします。このプロセスには多くの要素があり、さまざまな考慮事項がありますが、ボルトの品質管理ができれば、プロジェクトが長期にわたって安定した状態を維持できるようになります。

ボルトが締まらなくなったとき、使用しているファスナーは十分に締まっていますか?

最も一般的な誤解の 1 つは、ボルトをそれ以上締めることができないという理由だけで、そのボルトは適切に締められていると思い込むことです。実際には、これは真実から遠く離れることはできませんでしたが. 締める量だけでなく、締め方にもこだわるからです。 1 つの両方が不正確または不適切に締められていると、時間の経過とともにファスナー全体が故障する可能性があります。締め付けトルクが高いということは、特にボルトシャンクやねじ山が剥がれるリスクが高くなることを意味します。一方、低い高い締め付けトルクは、ボルトの張力が必要な機能要件を意味しないことを意味する可能性があります。その結果、ファスナーは長期的にはその機能を発揮できなくなります。

ボルトの正しい締め方は？

ボルトを正しく締めるということは、正しいトルク、つまりボルトを締めるための回転力を使用していることを意味します。正しいトルクを決定するには、ボルトの直径、ボルトの等級、摩擦係数とも呼ばれるナット係数を考慮する必要があります。これら 3 つのコンポーネントは、ファスナーを適切に締めるのに必要な張力をよりよく理解するのに役立ちます。

ねじ式ファスナーを締める最も一般的な方法は何ですか?

ねじ付きファスナーを締める最もよく使用される制御された方法は、指定されたトルクを達成しながら締めることです。この方法と呼ばれるトルク制御には、生成されるクランプ力に関連する 1 つの問題があります。この方法では、加えられるトルクがファスナーの設計に大きく依存することを覚えておくことが重要です。多くの場合、正しいトルクはボルトの説明書に記載されていることもあります。
トルク制御は完璧な方法ではありませんが、できるだけ効率的にボルトを締めたい人には引き続き人気があります。

ボルトの締付けの品質管理にはどのような方法がありますか?

締め付けられたボルトの品質管理には、3 つの一般的な方法があります。これらは人気と適用性の両方が異なり、取り組んでいるプロジェクトに応じて、ボルトの締め付け具合を制御するという点で、どちらかが最適に機能する場合があります。これらの 3 つの方法は次のとおりです。
1.動的トルク監査
2. トルク監査の「Crack-On」および「Crack-Off」方法
3. マーク付きファスナーのトルク監査方法

Q: トルク監査とは何ですか?

A: トルク監査は、トルク管理された締め付けられたボルトが、会社または生産チームの品質管理によって設定された指定されたトルクに準拠していることを確認する方法です。通常、この手法は、自社のファスナーと製品が同等であることを確認するために社内監査を実施したい製造会社によって使用されます。これには 2 つのアプローチがあります。1 つ目は動的トルク監査です。この方法では、インライントランスデューサーを締め付けツールに取り付けて、取り付け中にトルクが正しく測定されていることを確認する必要があります。また、取り付け完了後にオペレータまたは検査員がトルクを検査する必要があるアプローチもあります。

Q: 動的トルク監査とは何ですか?

A: 通常、動的な方法では、データ収集システムと一緒に使用できる電動トルクツールが必要です。この方法では、基本的に、締め付けプロセス中にすべてのデータを自動的に収集して、ボルトが適切に締め付けられたかどうかを判断するために処理できます。この方法の大きな欠点の 1 つは、コストがかなり高くなる可能性があり、多くの専門的な技術的スキルと専門知識が必要になるという事実です。また、通常、組み立て後のファスナーの品質を確認するために適用できる方法ではありません。

Q: 組立後のトルク監査とは何ですか?

A: 個別にカバーされている動的トルク監査は、組み立てが完了する前にチェックを実行する場合にのみ、品質管理の効果的な方法です。ただし、すでに組み立てられているファスナーの品質を確認する必要がある場合があります。そのため、このプロセスに使用できるさまざまな方法があります。これらの 3 つは次のとおりです。
1. ソケットを締め付け位置から締め付け方向にずらす「クラックオン」方式。
2.ソケットを緩める方向にずらす「割る方法」。
3.「マーク付きファスナー方式」は、ソケットをマークの位置まで増し締めする必要があります。

これら 3 つの方法のいずれかを使用する場合、最も重要なことは適切なトルクを適用することです。ファスナーの締め付けを正しく評価するには、ボルトが確実に所定の位置に固定されるように、ゆっくりと慎重にトルクを加える必要があります。
このプロセスのもう 1 つの重要な側面は、締め付け操作の後、他のプロセスが行われる前に、できるだけ早くトルクの読み取り値を確認する必要があることです。これにより、ねじ山のばらつきをできるだけ少なくすることができ、締め付けられたボルトの品質を適切に評価することがより確実になります。また、2 日間放置すると、トルク値が最大 20% 変動する可能性があることを覚えておくことも重要です。

トルク監査の「Crack-On」および「Crack-Off」方法とは何ですか?

「クラックオン」および「クラックオフ」方法は、締め付けられたボルトの品質を制御するための同様の方法の 2 つのバリエーションです。「クラックオン」方式と「クラックオフ」方式のどちらの場合でも、チェックを実行できる方法は 2 つあります。
これらの最初のものは完全に手動であり、離脱点が発生したときにそれを評価または「感じる」知識を持つオペレーターが必要です。
2 つ目はオペレーターを必要とせず、代わりに電子機器とひずみゲージ付きトルクレンチを使用して、離脱トルクを自動的に記録するのに役立ちます。この方法は、変数としてのオペレーターのパフォーマンスを取り除き、代わりにプロセスを合理化するため、より良い結果をもたらすことがよくあります。

トルク監査のマーク付きファスナー法とは何ですか?

マーク付きファスナーの方法は、取り付け完了後に加えられたトルクを品質管理またはチェックするための他の方法よりもはるかに一貫性があり正確であると考えられています。
この方法を効果的に使用するには、ジョイントに対するボルトとナットの両方の位置に印を付ける必要があります。そこからファスナーの角度を30度ほど緩めます。そこから、ファスナーが以前に印を付けた位置に戻るのに必要なトルクを測定します。これは、以前のトルクで完全に機能するため、最も信頼性の高い方法です。

ボルトの締め付けに影響を与えるものは何ですか?

ファスナーまたはボルトトルクの品質管理が完了した後でも、ファスナーが確実に所定の位置に留まるように留意する必要がある特定の事項があります。ボルトの気密性が失われることに関して覚えておくべき最も重要な変数には、温度変化、湿度、腐食とトルク値と摩擦への影響、および振動が含まれます。これらの要素はすべて、品質管理された後でも、締め付けられたボルトの締め付けを効果的に失う可能性があります.

結論：

ボルト締めの品質管理に関しては、さまざまなオプションが利用可能です。状態を確認するのが設置後か設置前かによって、使用する方法は大きく異なります。これは、収集できるデータの種類に広く影響を与えるだけでなく、自由に使用できる方法を変更する可能性があります. 覚えておくべき重要なことは、ボルトの締まり具合のチェックを終えた後でも、多くの異なる変数によってファスナーが自然に緩むことが多いため、状況が変化する可能性があるということです. したがって、メンテナンスも品質を確保するための重要なステップです。

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